June 26th, 2020

Индонезия влюбилась в поезда, и Китай готов ей помочь.


Не так давно индонезийские поезда были абсолютной катастрофой. По сравнению с голландской колониальной эпохой, железнодорожная сеть резко сократилась: с 6811 км до 5910 км в 1950 году, и до позорных 3000 сегодня. Всего несколько лет назад пассажиры забирались на крыши ржавых местных вагонов, часто разбиваясь насмерть или получая удар током. Часто поезда были настолько дряхлыми, что крыши рушились и люди падали вниз, даже пробивая полы и оказываясь на рельсах.

Во времена прозападной диктатуры Сухарто, и много позже, железная дорога была брошена на произвол судьбы - грязная, примитивная и с дефицитом финансирования. Страна и её коррумпированные чиновники сконцентрировались на сборке и продаже японских автомобилей и мотоциклов, и на сжигании миллионов галлонов бензина. В какой-то момент ситуация стала невыносимой. По некоторым оценкам, в Индонезии одна из самых «используемых» в мире систем автомобильных дорог. Это означает, что, особенно в городах, автомобильное движение настолько ужасно, что напоминает постоянную пробку. Даже коррумпированным чиновникам пришлось признать, что без комплексной железнодорожной сети Индонезия не сможет выжить.
Collapse )