March 23rd, 2016

Провал приватизации в Англии.


Капитализм шатается от одного кризиса к другому, вызывая новые серии дотаций олигархам, сокращений помощи бедным и приватизаций государствам, лишая общество благ, добытых в течение нескольких поколений, и распространяя кризис в каждую семью.
Первым шагом приватизации, обрушившейся на нас в правление Тэтчер, был аутсорсинг социальных услуг и функций. Цель была в том, чтобы избавится от социальных расходов, «вычеркнув их из баланса» для сокращения долгосрочных расходов государственной казны. Эту идеологию вбивали в головы англичан с помощью длительных политических кампаний, пропагандирующих передачу социальных услуг, которые требуют огромных инвестиций и экспертных знаний, в руки частных компаний.

Эта идеология провалилась по всем статьям. Но существует и более зловещая сторона приватизации – распродажа государственных активов, причём без приемлемого демократического процесса.
Возьмём, например, железную дорогу. За год до приватизации нашим железным дорогам требовалось всего 431 млн. фунтов стерлингов государственных субсидий. После приватизации, к 2006 году субсидии подскочили до 6 млрд. ф.ст.. Экономисты UBS подсчитали, что британские тарифы - самые дорогие в мире. Даже бывший министр транспорта, консерватор Филип Хаммонд (Philip Hammond) признал, что поезда стали «игрушкой только для богатых». Если бы мы платили такие же тарифы как во Франции, где железные дороги остаются государственными, мы экономили бы 4 млрд. ф.ст. в год.
Collapse )